• 當前位置:論文網 > 論文寶庫 > 工程技術類 > 汽車 > 汽車電氣系統的故障診斷與維修正文

    汽車電氣系統的故障診斷與維修

    來源:UC論文網2016-01-10 21:40

    摘要:

    摘 要 :現代社會經濟全面發展促進了人們生活水平的提升,快節奏的生活同時令汽車成為了人們最常用的交通代步工具。在構成汽車的諸子系統中,電氣系統是最重要的子系統之一。

    摘 要:現代社會經濟全面發展促進了人們生活水平的提升,快節奏的生活同時令汽車成為了人們最常用的交通代步工具。在構成汽車的諸子系統中,電氣系統是最重要的子系統之一。汽車電氣系統發生故障往往會造成汽車整體機能陷入癱瘓。為此,在汽車行業不斷發展的今天,加強對電氣系統故障的研究有重要的現實意義。本文針對汽車電氣系統故障診斷以及維修進行綜合分析。

    關鍵詞:汽車;電氣系統;故障
     

      在汽車維修行業中汽車電氣系統的故障是最常見也是最復雜的,人們對電氣系統故障問題越來越給予重視,這也就要求針對汽車故障方面的研究需要相關人員具備更加專業的技術操作與理論能力。這是因為電力系統當中發生故障類型較多,造成原因也十分復雜。汽車整體中的各個系統功能之間關系密切,電氣系統發生故障的情況下,維修仍然不及時可能造成相關子系統出現故障。為此,針對汽車電氣系統進行故障診斷與維修具有重要意義。

      一、汽車電氣系統概述

      汽車電子化已經成為了當今汽車行業技術發展與改革的重要標志,電氣化程度更加被視作為衡量現在汽車行業水平發展程度的指標。屬于汽車開發與性能改進中的重要內容。增加汽車當中的電氣設備,進一步促使電子化發展,通過這種方式才能夠占領未來的汽車行業市場。據相關數據顯示,我國在1989年到2000年之間,汽車電氣設備的整車制造成本大幅度提升,一些高檔轎車當中的單片電子產品甚至達到了48個之多。汽車當中的電氣設備需要結合機械系統完成配套工作,也就是所謂的機電結合。從車身電子控制到發動機,機電結合的功能體現無處不在。包括:電子燃油噴射、牽引力以及汽車動力轉向等功能都需要實現電氣化。除此之外還包括車載電子設備。當前我國汽車電子技術正在朝向集成控制方向發展。

      二、汽車電氣系統故障

      (一)當前社會經濟發展環境當中,汽車在現實生活當中的普及程度越來越高,汽車設備精密程度與集成技術水平也顯著提升。但是,在汽車電氣系統當中故障發生率也相對較高,具體而言,汽車電氣系統發生故障主要表現在幾個方面,本文針對此進行深入論述與探討:

      1.汽車充電指示燈常亮

      汽車電氣系統當中一項十分重要的組成部分就是充電指示燈,一般情況下,汽車在發動之后,指示燈就會點亮。而當汽車發動機的轉速達到一定指數時指示燈應當是熄滅的狀態。但是在實際的運行過程中汽車充電指示燈則經常性出現常亮現象,這就意味著汽車存在電氣系統故障。造成充電指示燈常亮原因可能是電路問題,也可能是汽車的調節系統或者是發動機出現故障。汽車充電指示燈作為一項重要的汽車電氣設備,能夠對其狀態進行技術判斷,并根據故障情況采取相對應的措施也就尤為重要。

      2.蓄電池長期虧電

      汽車當中的電子設備逐漸增多,其中數字時鐘以及二極管等設備可能會造成額外耗電。盡管這種現象單位時間耗電量并不大,但長期發生將會引發蓄電池饋電,這也就增加了汽車電氣系統存在的故障隱患。蓄電池作為電量源頭,一旦蓄電池發生故障,則可能造成汽車的整體發生故障進而無法正常運行。為此,應當針對蓄電池饋電現象進行及時的檢測與維修。

      3.汽車制冷能力差

      當前對汽車空調系統的研究也進入到了一個新的領域,空調系統已經成為了汽車電氣系統當中一項重要組成部分。其產生故障的主要表現形式是制冷能力下降。空調制冷媒是決定制冷效果的主要因素,如果對車內空調管路填充不足,或者出現滲漏情況則會造成制冷能力下降。從空調工作原理角度分析,空調系統當中通過壓縮機對冷媒進行處理,并進一步實現制冷。

      (二)汽車電氣系統故障發生影響因素分析

      汽車電氣系統發生故障的影響因素包括幾個方面:

      1.溫度、濕度

      電氣設備發生老化或者出現運行中磨損情況主要與空氣溫度相關,除此之外造成短路情況則與濕度相關。兩者都會造成電氣系統當中設備的性能下降。

      2.電壓波動

      汽車電氣系統當中出現電壓波動主要表現在兩種情況下:第一,正常范圍波動;第二,過電壓波動。汽車出現過電壓情況時可能造成電氣系統中設備發生故障。

      3.干擾

      造成電氣系統發生故障的主要因素包括多個方面,這當中一項十分常見的設備故障就是電子設備干擾。汽車當中存在電力設備以及空調設備等電源設備,系統設備運行過程中會存在相互干擾,進而影響整體系統性能下降。

      三、汽車電氣系統故障維修策略與實例分析

      (一)觀察法

      汽車當中的電氣系統發生故障情況下一般會伴隨出現火花或者是指示燈點亮情況出現。這種情況下一般可以采用觀察的方式對系統故障進行基本判斷。采用觀察法主要針對常見性的故障進行判斷,這個過程中操作人員需要通過自身的感官進行感知,對故障位置以及產生故障原因進行分析,這種方式相對比較直觀。總體而言,汽車在發生故障時,往往會表現出異響、焦味、冒煙或者是高溫情況,為此,人們可以通過觀察判斷故障出現位置。

      (二)比較法

      在針對汽車電氣系統進行實際故障維修時,可以采用替換整個部件的方式,觀察系統運行狀況,并藉此判斷部件的性能。這個過程一旦存在電氣系統故障,維護人員就會根據故障位置與實際情況采用比較方法完成替換工作。通過替換,故障被排除則說明部件存在故障。如果并沒有消除故障則需要對其他的部件采用同樣的方式進行排除。直到最終將故障位置找到并維修。通過應用比較方面能夠讓維修效果顯現出來,但是相對耗時耗力,為此技術維修人員應當確定對故障位置產生懷疑之后再選擇進行替換,這樣就能夠提升工作效率。

      (三)儀器診斷

      采用儀器診斷是當今汽車電氣系統故障維修最常用的方法。具體而言就是采用電流表、電壓表對汽車電氣系統情況進行檢測。使用電流表并將電流表安置在充電電路上面,由此判斷汽車運行中產生的電流穩定性并判斷故障位置。

      四、檢修實例分析

      基于汽車電氣系統蓄電池的故障診斷與維修實例分析:

      (一)了解蓄電池型號

      國產蓄電池型號:第一,串聯單體電池數系主要是指個體整體所包含串聯電池個數,并采用阿拉伯數字計數;第二,按照功能劃分,蓄電池采用“Q”表示;第三,根據用途角度分析,型號當中去進行功能區別;第四,額定功率采用阿拉伯數字計數。

      (二)蓄電池故障排除

      故障問題一:蓄電池電容下降

      故障現象分析:充電過程中電池高壓,電容量下降。

      故障原因分析:主要因為基、極板發生硫化現象,極板焊接不好。

      故障排除策略:通過進行檢查發現是否存在極板硫化情況,如存在則消除該問題,如引發原因為焊接問題,則需要進行重新焊接。

      故障問題二:蓄電池極樁故障

      故障現象分析:蓄電池極樁以及電纜線夾之間存在接觸故障,主要表現總熔斷未斷開,全車不通電。

      故障原因分析:接頭出現了不導電氧化層,進而造成蓄電池極樁存在不良接觸問題。

      故障排除策略:首先,維護人員用手輕輕敲擊電纜接頭,檢查接觸是否有問題。其次,拆除蓄電池當中的鐵線與火線,并對極樁進行打磨,隨后重新安裝。

      故障問題三:鎘鎳蓄電池電容量以及電壓降低

      首先,將電池以5h率放電至單格電壓10V,放出殘余容量,接著以10h率充電12~14h,靜置05h,放電至 10V終止電壓。如此反復充、放電幾次,電池的容量和電壓一般會恢復。其次,如果經幾次充、放電循環,電池的容量和電壓仍然下降,說明電池已經失效,應報廢。

      結語:

      綜上所述,造成汽車電氣系統產生故障的原因是多方面的,想要真正意義上實現上述問題的解決需要借助于理論知識與實踐經驗。電子技術發展令汽車領域當中的電氣系統應用也更加復雜,因此,在相當長的一段時間,也需要不斷對現代汽車電氣系統進行故障診斷方面的技術性研究,確保電氣系統故障與維修能力相適應。這對于促進我們汽車工業的穩定發展,確保汽車行車安全都具有重要意義。

      參考文獻:

      [1]李憲松.電氣系統等引起的汽車火災事故的成因及對策[J].電子技術與軟件工程,2013(6).

      [2]李萍.基于BP模糊神經網絡的電氣系統故障診斷方法的研究[J].常州工程職業技術學院學報,2011(11).

      [3]楊啟發.汽車電控發動機常見故障及其診斷方法[J].安徽電子信息職業技術學院學報,2012(12).

      [4]牛志成.淺析汽車發動機常見的故障原因分析及解決措施[J].科技創新與生產力,2010(10).[5]金松濤,丁良旭,劉青松.汽車電磁兼容問題研究的重要性[J]. 客車技術與研究,2011,(04):146-147.


    核心期刊推薦


    發表類型: 論文發表 論文投稿
    標題: *
    姓名: *
    手機: * (填寫數值)
    Email:
    QQ: * (填寫數值)
    文章:
    要求:
    11选5任3必中计算方法