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    全日制工程碩士實踐教學質量提升探析

    來源:UC論文網2018-06-23 07:32

    摘要:

      摘要:實踐教學是提升工程碩士應用實踐能力的關鍵。文章通過分析工程碩士實踐教學的特征和存在的一些問題,從課程體系建設、教學內容設計、師資隊伍管理、實踐教學考核評價方式等方面提出改革思路。  關鍵詞:...

      摘要:實踐教學是提升工程碩士應用實踐能力的關鍵。文章通過分析工程碩士實踐教學的特征和存在的一些問題,從課程體系建設、教學內容設計、師資隊伍管理、實踐教學考核評價方式等方面提出改革思路。


      關鍵詞:工程碩士;實踐教學;工程實踐


      中圖分類號:G643文獻標志碼:A文章編號:


      10052909(2018)02003304


      隨著經濟的快速發展,國家產業結構進行了大規模調整,除了側重學術研究的工學碩士人才外,現代社會也日益需要具備工程創新能力的高層次應用性專業人才。對此,高等工程教育的人才觀和人才培養模式都必須作出相應的變革,以順應工業經濟發展對應用性人才的新需求。也正是基于這樣的考慮,中國在工學碩士的基礎上,增設了工程碩士專業學位教育,以滿足產業發展對工科專業高層次應用性人才的需求。


      全日制工程碩士教育以招收應屆本科生為主,這類學生缺乏企業一線工程實踐經歷,因此,對全日制工程碩士的培養除了傳授工程領域的專業知識外,還需要加大專業實踐能力的訓練,并將實踐能力作為人才培養的核心。在實踐教學中,學生通過實踐課程獲得工程實踐知識,積累個體實踐經驗,培養實踐能力。實踐教學的任務是設計、組織專業實踐教學活動,為學生形成專業實踐能力提供環境和條件支持。當前相關高校主要開設有行業基本技能課程和應用基礎課程,在課程教學過程中主要通過實踐案例觀摩研討、行業專家講座、以實驗室模擬形式進行職業技能訓練、師生互動交流討論等各種專題模塊為工程碩士提供情景化學習機會[1]。還有很多高校與企業合作,共同開發實踐課程,通過“任務驅動”“項目驅動”“案例教學”等新型教學組織形式,把實踐型教學與教學型實踐結合起來,切實提高學生的實踐能力。


      一、全日制工程碩士實踐教學的特征


      實踐教學旨在提升學習者的實踐能力,其教學目標、教學組織方式等均不同于傳統的理論教學。從整體而言,全日制工程碩士實踐教學具有以下特征。


      (一)重視學習者的個人體驗


      實踐教學以探究為主,教學中將學習者的智力活動與操作活動緊密結合,在實踐中構建知識與能力體系,側重


      培養學生解決實踐問題的能力,強調“做中學”。實質上是引導學生發現隱性知識的過程,幫助學生將自己掌握的觀點、策略等在實踐中去應用[2],實踐教學是培養學生主動思考和獨立思考的重要方式。


      (二)知識內容的建構性


      實踐教學主張學生與教師以多樣的交互活動實現知識的傳遞,因為只有經過同化、順應的知識才能真正成為自己的知識。實踐教學強調學生應在師生共同的“探究”“對話”中達到對課程內容的理解,并將此作為個人經驗構建在已有的知識體系當中,最終內化為自身的工程能力。


      (三)知識體系的綜合化


      工程碩士實踐教學活動一般都是基于項目驅動和任務驅動,并按照項目邏輯而不是學科邏輯開展的。這就要求學生在知識構建的過程中,將理論與實踐結合起來分析、審視實踐問題,應用多學科知識最終解決實踐問題,并在此過程中提升學生分析問題的能力和綜合應用知識的能力。


      (四)教學內容的務實性


      工程碩士教育的務實性是相對于工學碩士而言的,工程碩士教育以培養適應一線工程實踐需要的高水平應用復合型工程技術管理人才為目標,它重視實際工作能力的訓練和工程理論的實際應用,側重于應用理論分析和解決工程一線問題,最終實現學生實踐能力的提升。


      二、全日制工程碩士實踐課程存在的問題


      根據劉婷等學者的研究,實踐課程的構建應在真實或模擬的教學環境中進行。學習者基于


      實踐活動中的認知、理解和個人體驗,


      獲得相關實踐經驗和實踐能力。當前實踐課程主要存在以下幾個問題。


      (一)對實踐教學的目的與本質認識不足


      正確認識實踐教學的目的與本質,并加以貫徹,是開展專業學位碩士教學的起點和先決條件。朱永東等[3]人的調查研究結果發現,全日制專業學位研究生課程和學術型研究生課程的雷同率在50%~70%,個別專業課程的雷同率甚至高達90%。這表明高校課程開發者并沒有深刻認識到兩者實踐教學環節的不同,而工程碩士教育也面臨著同樣的情況。以華南地區H高校機械與汽車工程學院機械工程專業研究生課程設置為例,機械工程專業工學碩士開設了8門專業必修課,工程碩士開設了5門實踐核心課,但兩者有4門課程相同,且授課教師也為同一人。張樂平等[4]的調查研究顯示,有15.8%的全日制工程碩士生認為其學習的課程與學術型工學碩士生的課程完全相同,有58.2%的教師認為“沒有必要為全日制工程碩士生開發有針對性的課程”。由此可見,相關高校對工程碩士生教育和學術型工學碩士生教育的目的與本質尚缺乏深入的認識與準確的把握,對工程碩士人才的培養仍沿用工學碩士生培養模式和培養方案,以致工程碩士生教育缺乏具有專業特色的實踐教學課程體系,缺乏與實踐密切結合的課堂教學,而這些問題與不足終將使工程碩士生的培養成為另一種形式的工學碩士生的培養,工程碩士教育失去了自身的特色優勢。


      (二)對實踐教學的作用理解不到位


      一方面,部分企業與高校教師對實踐教學的意義認識不足,對實踐教學在人才培養中的作用理解不到位;另一方面,實踐能力本身具有經驗性、默會性的特征,教師很難將實踐能力的培養清晰體現在問題解決的過程中,因此,在設計實踐教學時很難給出清晰的實施方案。由于缺乏資源,一些學校只是以組織學生到企業參觀、走訪,或學生自主實踐的形式進行實踐教學,還有的直接把學生當做“免費勞動力”,讓學生在實習單位“跑跑腿”“打打雜”也作為實踐教學。這樣的實踐教學僅僅是讓學生“看到”工程的推進,而缺乏最重要、最核心的學生動手“操作”的過程,學生無法將理論與實踐相結合,不能有效發現、分析和解決工程一線實際問題,實踐教學難以收到實效。


      (三)實踐教學師資隊伍建設不理想


      實踐教學的師資團隊需要具備豐富的實踐經驗和相關企業(行業)的運作知識。但現實中實踐教學的任課教師結構過于單一,大部分專業實踐類課程由校內教師授課,僅有少數課程采用校外專家授課或校內教師與校外專家聯合授課的形式,校外專家師資力量偏弱。校內教師雖然有較高的學術水平[4],但缺乏工程一線的實踐經驗與實踐技巧,實踐教學效果十分有限。校外教師實踐經驗豐富,但往往頻繁更換、流動性較大,他們對自身在實踐教學中所起的作用認識不清,參與熱情不高。表1為H高校機械與汽車工程學院企業或行業專家參與課程教學情況。從表中可以看出,H高校機械與汽車工程學院除車輛工程專業和儀器儀表工程專業企業或行業專家參與課程教學的數量較多外,其他專業工程碩士課程企業或行業專家參與教學情況都不太理想。實踐課程授課教師結構單一、校內外師資比例失衡的情況在開辦工程碩士教育的高校中較為普遍。


      (四)實踐教學課程體系缺乏系統性


      一方面,高校教育與企業實際脫節,部分學校的實踐課程建設與企業合作的機會不多;另一方面,教學體系缺乏層次性[5],即校外實踐教學的各個環節沒有明顯的梯度和層次,難以體現


      實踐教學循序漸進的原則。最為常見的工程碩士培養方式是“三段式”,即課程學習+實踐教學+學位論文。但


      實際上,許多高校往往將課程學習與實踐教學兩個環節割裂開來,即在校內完成專業理論知識的學習,而后再到企業進行實踐教學,如此容易帶來高校教育與企業的實際分離、理論與實踐脫節等問題。


      三、對提升全日制工程碩士實踐教學質量的思考


      (一)構建具有工程實踐特色的實踐教學課程體系


      在工程碩士人才培養過程中高校應重視與行業、企業之間的協作,將行業、企業的需求真正體現到人才培養中。具體而言,課程體系的建設方案應由高校、企業共同制定,課程教學要突出實踐性特征,注重對學生工程問題能力的培養。高校應積極邀請行業專家參與課程體系和教學內容的設計指導,構建既有專業特色又符合企業實際需求的工程碩士課程體系。需要指出的是,課程體系不僅需要體現行業需求,還應突出職業素養的培養,使工程碩士研究生更具社會適應能力[6]。


      (二)優化實踐教學內容,拓展實踐教學的多種渠道


      工程碩士實踐教學包括校內的專業實踐課程和校外的工程實踐兩部分,兩者相輔相成。實踐教學內容的設計也應從兩方面入手:一是設計靈活多樣的專業實踐課程。校內專業實踐課程是學生獲得專業基本技能的主要途徑。一方面應增強教學內容與行業實踐之間的關聯度,使實踐教學與生產實際密切結合;另一方面教師要創新教學方法,促進教學互動,如采用項目小組互動研討、企業實訓、模擬訓練等教學方式,盡可能引導學生動手動腦,在實踐活動中提升學生解決問題的能力。工程碩士人才培養有別于工學碩士人才培養的一個重要特征是,它更關注學生工程實踐應用能力的提升。因此,高校應開展多樣的課外科技創新實踐活動,開發基于工程項目(任務)設計的課程,或要求學生以團隊的形式完成小規模的系統工程項目。通過這些課程的學習,學生能獲得工程實踐的真實體驗,培養學生獨立解決問題的能力。二是開展基于真實世界(real-world)的工程實踐。設置校外實踐教學環節的目的,是為了讓學生將校內學習中獲得的理論知識和實踐技能應用于真實的工程場景,在增強學生對工程的感性認知的同時獲得工程技能訓練,提升工程能力。高校應與企業通力協作,共建工程碩士人才培養基地,推進產學研合作,豐富工程碩士教學內容。例如華南理工大學與華南地區的企業積極開展合作,共建人才培養基地,一方面使教學內容更切合行業實際發展與要求,實踐教學內容更加豐富;另一方面也進一步增強了高校與企業的合作,使高校實踐教學更有成效。


      (三)加強師資隊伍建設,健全校外導師監管制度


      教師是教學活動的承擔者,是影響工程碩士教育質量的關鍵因素,因此打造高質量的師資隊伍是培養高素質工程碩士研究生的重要保障。


      應加強


      工程碩士研究生實踐教學“雙師型”師資隊伍建設。“雙師型”教師包括承擔過企業項目建設或具備較強工程實踐能力的科研一線的學校專業教師,以及校外具有豐富工程實踐經驗的企業高級工程技術人員。校外導師在系統的理論知識與科研經驗方面也許不如校內教師,但其豐富的工程實踐經驗是校內教師所沒有的優勢。針對校外導師參與人才培養積極性不高的問題,高校應制定行之有效的監管制度,堅持責任與權益共舉的原則,對符合要求的校外導師,應建立長期穩定的合作、激勵機制,明確校外導師的責、權、利,引導校外導師積極投入人才培養工作。


      (四)創新實踐教學考核評價手段,提升評價的有效性


      教學評價是教師了解學生掌握知識和能力情況的必要措施,是檢驗教學方式有效性的重要手段。應創新實踐教學考核評價手段,堅持知識與能力并重評價的原則,改變單一的由期末考試、課程論文和實驗報告考核成績構成終結性成績的評定方式;考核評價應關注實踐教學過程,要從理論學習、實驗、實訓以及企業實習等多方面對學生的綜合素質進行考核評價。實踐教學考核評價還應體現發展性功能,要通過考核評價引導工程碩士生充分了解自身所掌握的知識、技能情況,促使他們自我完善和自我提高。


      參考文獻: 

      [1]劉婷,王應密,吳嘉欣. 研究型大學全日制工程碩士實踐課程開發探析[J].高等工程教育研究,2016(1):154-167. 

      [2]李世謳. 教育碩士課程體系構建研究[D].重慶:西南大學,2010. 

      [3]朱永東,張振剛,張茂龍. 全日制碩士專業學位研究生培養的現狀調查及分析——基于珠三角地區3所不同類型高校的問卷調查[J].學位與研究生教育,2011(11):11-16. 

      [4]張樂平,付晨晨,朱敏,王應密,劉金程. 全日制碩士專業學位研究生教育課程體系的獨立性與實踐性問題[J]. 高等工程教育研究,2015(1):161-167. 

      [5]吳曉威,曹雷,王興銘,陳旭遠. 全日制教育碩士專業學位研究生實踐能力培養體系的構建與思考——以東北師范大學為例[J].中國高教研究,2014(11):103-106. 

      [6]王干,朱愛萍. 強化工程應用能力培養彰顯工程人才培養特色——以揚州大學全日制工程碩士實踐教學體系改革為例[J].研究生教育研究,2014(5):68-72. 

        作者:周蕓蕓

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